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2024-07-05船舶港口在長(zhǎng)時(shí)間工作于高溫、高濕和高鹽霧的“三高”海上環(huán)境中，面臨著浪涌、疲勞、腐蝕等復(fù)雜的工況影響。其維保成本也不斷增加，對(duì)于安全性和可靠性提出了更加嚴(yán)格的要求。因此，船舶、港口機(jī)械油品智能化診斷方案的研發(fā)對(duì)于提升設(shè)備的數(shù)字化運(yùn)維具有重要意義。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸問(wèn)題時(shí)，船舶在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)突然出現(xiàn)噠噠聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，曲軸箱外冒煙，并且潤(rùn)滑油和排出氣體的溫度升高。這種現(xiàn)象通常是由于潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、長(zhǎng)時(shí)間未更換潤(rùn)滑油、油壓不足以及柴油機(jī)異常磨損等原因所致。